Vier groot rederye het reeds aangekondig dat hulle die deurgang deur 'n Rooisee-seestraat wat noodsaaklik is vir wêreldhandel weens die aanvalle op skeepsvaart opskort.
Globale rederye se onlangse onwilligheid om deur die Suez-kanaal te vervoer sal China-Europa handel beïnvloed en druk uitoefen op bedryfskoste van besighede aan beide kante, het kenners en sakebestuurders Dinsdag gesê.
Weens sekuriteitsbekommernisse wat verband hou met hul skeepvaartbedrywighede in die Rooi See-streek, 'n sleutelroete om die Suez-kanaal binne te gaan en te verlaat, het verskeie skeepsgroepe, soos Denemarke se Maersk Line, Duitsland se Hapag-Lloyd AG en Frankryk se CMA CGM SA, onlangs aangekondig die opskorting van reise in die gebied tesame met aanpassings aan seeversekeringspolisse.
Wanneer vragskepe die Suez-kanaal vermy en eerder om die suidwestelike punt van Afrika – die Kaap die Goeie Hoop – navigeer, impliseer dit verhoogde vaarkoste, verlengde verskepingsduur en ooreenstemmende vertragings in afleweringstye.
As gevolg van die noodsaaklikheid om die Kaap die Goeie Hoop te omseil vir besendings op pad na Europa en die Middellandse See, word huidige gemiddelde eenrigtingreise na Europa met 10 dae verleng.Intussen word reistye op pad na die Middellandse See verder verhoog, wat ongeveer 17 tot 18 bykomende dae bereik.
Postyd: 29 Desember 2023